Non au CT 2RM : Le Guide du Boycotteur
Redécouvrez le Guide du Boycotteur dans sa nouvelle version !
Fédération Française des Motards en Colère
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Connaissez vous vraiment la FFMC ?
La FFMC, mouvement citoyen né à l'orée des années 1980, est aujourd'hui bien plus que l'image de manifestations qu'on voit partout. Petit tour d'horizon.
L’actualité nationale
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ZFE : plus de 10 ans pour mettre fin à une écologie punitive ? Ce n’est pas fini, mais c’est une étape de plus vers leur suppression
L’actualité nationale
Mises en place à partir de 2015 au nom de la lutte contre la pollution, les Zones à Faibles Émissions (ZFE) visait a exclure des centres villes les véhicules jugés polluants car trop anciens. Elles (...) -
FEMA : le contrôle technique moto ne sauve pas de vie
L’actualité nationale
La Commission européenne persiste à vouloir imposer un contrôle technique obligatoire aux deux-roues motorisés. Le Parlement Européen va-t-il la suivre ? Pourtant, les études et les chiffres officiels (...) -
50 km/h au-dessus de la limite : Bienvenue dans la France des délinquants !
Le blog
Le 29 décembre dernier, entre les restes de bûche de Noël et les préparatifs du réveillon, le gouvernement a glissé un "cadeau" empoisonné sous le sapin des usagers de la route : un décret requalifiant (...) -
Excès de vitesse de plus de 50 km/h : Le gouvernement choisit la répression spectacle plutôt que la sécurité réelle
Communiqués de Presse
La Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) prend acte de la décision du gouvernement de transformer les excès de vitesse supérieurs à 50 km/h en délits dès la première infraction. Derrière (...) -
La Circulation Inter-Files souffle sa première bougie Un bilan positif pour la fluidité, mais une communication jugée insuffisante
Communiqués de Presse
Un an après la parution du décret du 9 janvier 2025, qui a scellé le cadre légal de la Circulation Inter-Files (CIF) pour les deux-roues motorisés (2RM), l’heure est au bilan. La Fédération Française (...) -
L’Europe refuse d’alourdir les contraintes du contrôle technique Et la France ?
Contrôle technique
Début décembre , dans le cadre de la révision de la directive sur le contrôle technique (CT) , le conseil des ministres de l’Union Européenne (UE) a REJETÉ la proposition de la Commission européenne (...)
La FFMC
Depuis 1980, la FFMC agit pour développer la pratique des deux-roues motorisés ou engins assimilés. Elle défend, sans corporatisme, leurs utilisateurs en tant qu’usagers de la route, consommateurs et en tant que citoyens.
Elle agit également pour promouvoir les valeurs de solidarité, d’égalité et de liberté, visant à permettre au plus grand nombre la pratique du deux ou trois roues motorisés dans un esprit de responsabilité et d’entraide.
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Indépendante
La FFMC ne reçoit aucune subvention de l’Etat pour son fonctionnement, elle défend sa liberté de parole et sa capacité d’action -
Un mouvement citoyen
Avec 86 antennes départementales, la FFMC compte près de 10 000 adhérents ; et 400 000 personnes via l’ensemble du Mouvement Motard. -
Force de proposition
La FFMC n’est pas réduite à sa colère : les idées foisonnent autour des valeurs des motards : liberté, solidarité, partage, éducation et respect.
Espace membre
L’histoire de la FFMC est riche de ses colères, mais aussi de ses propositions, et de ses réalisations. Cette histoire, c’est celle des motards.
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Les antennes départementales
De la Guyane, à la Réunion, sur tout le territoire national, il y a une antenne près de chez toi ! -
Extranet
Accès des élus locaux à la gestion de leur antenne -
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Dossiers
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Transition écologique
Convaincue que par nature, le deux roues motorisés présente de nombreux avantages pour limiter la pollution des transports, la FFMC s’engage pour leur prise en compte dans la transition énergétique (...) -
Equipement du motard
L’équipement du motard, c’est sa seule protection. Casque , gants, chaussures montantes, blouson homologués et pantalon solide font partie de la panoplie indispensable de tout motard soucieux de sa (...) -
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Les propositions de la FFMC
Depuis son congrès fondateur en 1980, la FFMC n’a eu de cesse de mettre en face de chacun de ses motifs de colère une proposition construite, discutée et votée au sein de l’ensemble de la fédération, par toutes ses composantes.