L’Europe n’arrive toujours pas à se mettre d’accord
Le 20 octobre dernier, une nouvelle réunion de négociation entre le Parlement européen et le Conseil s’est tenue à Strasbourg pour tenter de trouver un accord sur la révision des règles européennes du contrôle technique.
Résultat : quelques avancées, mais toujours pas d’accord final.
Sur le contrôle technique, les positions restent opposées. Le Parlement européen veut le renforcer, tandis que le Conseil souhaite laisser aux États membres la possibilité de le rendre facultatif.
Autre point de blocage : le lien entre contrôle technique et campagnes de rappel des véhicules. Le Parlement souhaite que les contrôleurs vérifient systématiquement si un véhicule est concerné par un rappel en cours. Le Conseil préfère laisser cette vérification à la main des Etats membres.
D’autres points sont également sur la table : la vérification des dommages structurels après un accident, ou encore le contrôle des compteurs kilométriques. Sur ce dernier sujet, les négociateurs ont demandé à la Commission européenne de proposer un compromis.
Les technologies de détection à distance, elles, n’ont pas été abordées.
La prochaine réunion est prévue le 2 décembre. Elle pourrait bien être la dernière.
En France, la résistance continue
Le combat le plus important se joue aujourd’hui au niveau européen, mais voyons du côté de la situation française :
Le boycott du contrôle technique continue. La pétition pour son abrogation, déposée sur le site de l’Assemblée nationale dépassant les 87 000 signatures doit également être étudiée.
La FFMC a déjà pris attache avec Ersilia Soudais, députée et rapporteuse de cette pétition. Reste à trouver une date de réunion dans l’agenda de la députée.
En attendant, la mobilisation ne faiblit pas, comme l’ont montré les différentes manifs et rassemblements organisés au mois d’octobre.
Prochain épisode, début décembre
La FFMC reste pleinement mobilisée, avec décembre en ligne de mire : une (dernière ?) réunion du comité de conciliation devrait s’y tenir pour arbitrer entre les positions de la Commission, du Conseil et du Parlement. La FFMC à travers la FEMA et avec la FIM sont en première ligne pour vous défendre au niveau européen !
D’ici là, une chose est certaine : la FFMC a besoin de vous.
Adhérez ou réadhérez à la FFMC. C’est grâce à ses adhérents que la Fédération peut continuer à défendre les motards, porter ses propositions et faire entendre sa voix, en France comme en Europe.