Motard de longue date, j’ai découvert le 2RM vers 12 ans en empruntant la mob de ma sœur pour aller dans les terrains vagues des banlieues de Nancy. Le virus a continué de m’attaquer au lycée, avec l’emprunt de 125 des copains plus âgés, puis l’obtention de mon premier 2RM perso, un...Solex ! Une mob lui a rapidement succédé, puis une 125 (en vrai ma Yamaha AT2 était endurisée et kitée en 175, chutttt). C’est avec mon AT2 que j’ai rejoint les prémices de la FFMC pour manifester contre la vignette, des Nancy-Paris et retour mémorables avec ma brêle dont la démul inadaptée à la route me faisait plafonner à 90… Quelques années (presque, il y a eu quelques emprunts) sans 2RM plus tard parce que études puis service puis premiers boulots, je déménage à Paris, et là, je me souviens qu’un 2RM c’est bien mieux que le métro ou la voiture, donc direction le permis A. Une fois en poche, ma première grosse à moi, ma Yamaha 750 FZX. Par la suite, Bandit 600, Voxan Roadster, BMW 650 GS, BMW F800R, Yamaha SZR 660 “ piste ”, KAwazaki GPZ 550 (82), Gas Gas 250 JTD,BMW R1200R, Honda Deauville puis Yamaha 600 Fazer ont accueilli mon séant. Sans compter le grand nombre de selles des motos essayées durant mon parcours de journaliste essayeur à Moto2...
Acteur engagé du mouvement motard depuis ses premières mobilisations contre la vignette, j’ai construit mon parcours au croisement de la passion de la moto, de l’engagement associatif et de l’action collective.
Ancien journaliste moto puis salarié de la FFMC, j’y ai successivement occupé les fonctions de chargé de communication et de délégué général avant de prendre ma retraite, tout en poursuivant mon implication au service de la fédération comme mandataire sécurité routière et libertés publiques.
Mon arrivée au Bureau National de la FFMC, dont je remercie les adhérents pour leur confiance en m’y ayant élu, est la logique continuité de mon engagement au sein de la FFMC pour défendre notre passion commune : la pratique du deux-roues motorisé, sans discrimination d’aucune sorte.